今年双十一购物狂欢季自11月1日便拉开帷幕。战线拉长之下，作为网购重要保障的快递江湖，竞争异常激烈，战绩也在不断刷新。11月1日，德邦快递迎来双十一开门红，单日总收入于19时24分破亿。同时德邦快递还刷新了双十一大件快递首单派送记录，11月1日零点10分，途经6公里路程，全程仅用时10分钟，由德邦快递承运的双十一大件快递第一单便成功签收。

高峰期依然能够高效保障用户体验，折射出的是德邦快递在收运转派全链路的强大实力。凭借在大件快递领域多年的深耕，德邦快递持续以专业的服务，在双十一混战中一次次奇招制胜。

提前备战，四大环节全面升级

正所谓，凡事预则立。早在今年8月，德邦快递便成立“双11”项目组，设立收入落地推动、效率体验推动、零担市场等共计24个战区模块，从场地、人员、车辆等方面进行全方位的准备，保障双十一期间平稳高效运营与货物流转顺畅。

据了解，在双十一之前，德邦快递就从收、运、转、派四个方面制定了相关策略并坚决执行。

收：价值取向、分级管理，对客户的价值进行区分，针对不同价值的客户匹配定制化交付和维护策略。

运：线路拉直、循环发车，原需经过几个外场中转的，减少经过外场个数，采取直发模式，并根据场景增设发车数量，循环发车。

转：人、场、设风险防控，针对货量预测，对人员、场站、设备提前进行风险防范，提前部署转运资源。

派：弹性1+X、推广夜派，实施1+X激励保障方案，放权事业部自主制定覆盖范围和激励标准，补充高峰期弹性人力资源，快进快出，提效降本。

在“四大环节”高效融合之下，服务得到全面提升，进一步为消费者提供放心买、尽早收的高品质购物体验。

科技助力运力提升，大数据、智能化全方位“疏通”

往年双十一大战，包裹“堵车”现象严重，这也成为快递公司面临的一大考验。今年双十一前夕，国家邮政局就提出《2020年快递业务旺季服务保障工作方案》，要确保业务旺季实现“两不”（全网不瘫痪、重要节点不爆仓）、“三保”（保畅通、保安全、保平稳），打造质量“双十一”、安全“双十一”、绿色“双十一”。

为让今年双十一首日的包裹“畅行无阻”，德邦快递引入最新的大数据分析系统，做到了实时预测货量，分析预测德邦快递末端所有网点的承载情况及后端派送情况，提前做好万全准备。

与此同时，德邦快递还提前利用数据系统的分析预测，对可能存在问题的网点和转运场进行了大规模新建与扩建，对现有的场地设施进行合理的货区调整，增加中转场场能，以此提升转运车辆周转频率和快件流通速度。

为保障高峰期末端派送高效进行，德邦快递提前根据数据系统的货量预测及摸底情况，对潜在高风险部门进行了人员补充，并为西北、上海、北京、福建等16个区域的快递员给予补贴及薪资保底方案，保证双十一期间人员充足。

此外，针对接货、分拣等环节，德邦快递也积极引入科技助力，保障快递运输过程高效、精准、安全。特别是在智能车载称重设备、真空辅助搬运设备、AI智能识别系统等的辅助下，接送货卸车时长降低30.4%，分拣违规率下降超过40%，在确保安全作业的情况下大大提升了工作效率，让货物安全及时地到达收件人手里。

提速扩容，为双十一运输安上“风火轮”

时效是快递服务的重要考量标准，要保障速度，就需要运力支撑。早前德邦快递自上而下提速扩容，为今年双十一期间业务拓展和增量的顺利完成，提供了底气和支持。

公开资料显示，今年6月，德邦快递投入了3.5亿采购了450辆沃尔沃FM牵引车，满载货量可达27吨，相比于以往的普通货车，不仅在安全性上有所提升，还实现了运力提升12%，时效提升10%。德邦快递的一位司机表示：“相比以前的车辆，这批沃尔沃牵引车在设计上做了很多改进，更加智能化、人性化。”

今年8月，德邦快递再次从一汽解放订购近800辆载货车，作为个性化需求定制专属产品，这批车辆的发动机和底盘承载力都进行了优化升级，载货上更具优势，跑得更快。

除此之外，德邦快递在现有运力的基础上，还积极整合社会运力，以保证用车峰值时车辆充足。德邦快递还为超过40%的末端配送快递员配置了四轮机动车。这一系列举措，使得德邦快递双十一高峰期的运输时效和载货量得到有效提升，也让交付环节更加有保障。

多项举措并重下，今年双十一，消费者无论是购买家具、家电等大件家用物品，还是鲜果、牛羊肉等生鲜产品，都能通过德邦快递的包装运输服务，直接感受到“收大件如收小件”一般轻松的购物体验。

今年已是双十一购物狂欢季走过的第12个年头，明显可见国内物流企业在运力与服务品质上的双向提升。德邦快递作为大件快递领域领军者，也在不断通过强化自身优势，融合吸收行业经验，为消费者持续提供更便捷、省心的快递服务，让“高峰”的挑战转变成“高分“的机遇。

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